减速机磨合期的常见问题
大家知道减速机磨合期的常见问题都有哪些吗？不知道没关系，接下来小编就给大家介绍一下相关知识，请看下文！
1、操作失误：由于对减速电机的结构、性能的了解不够，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故；
2、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动；
3、润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生；
4、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障；
5、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
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摆线减速机的特点
行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、
结构新颖。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速
机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿、石油、化工、船舶、轻工、
食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应
用。
一、产品特点
1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--
1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用
多级组合，速比达到指定大。
2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%
。
3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--
2/3。
4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐
磨性能均佳，又因其为滚动摩 擦，因而故障少，寿命长。
5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低
。
6.拆装方便，容易维修。
7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。
减速机箱体的清理
减速机箱体的清理怎么样才能清理干净呢，有哪些技巧呢，下面让我们一起来跟着减速机厂家去看一看吧。
1、清理、检查减速机油面指示器，使其显示正确，清晰可辨；
2、对上、下壳体要先内后外全部清洗；
3、减速机厂家介绍减速机死角和油槽容易积存油垢，要仔细清洗；
4、使用酒精、棉布和细砂布清理上、下结合面上的漆片，并检查接触面的平面度，必要时研刮修理上、下壳体的结合面或更换壳体；
5、清理壳体内壁时，若发现油漆剥落，应及时补刷。若箱内有冷却水管时，应检查有无缺陷，必要时应进行水压试验；
6、减速机外表面应清洁，通气孔不得堵塞。箱体不得有变形、开裂和破损现象，可以用磁粉或超声波探伤的方法检查箱体是否有裂纹。
减速机箱体的清理技巧就给大家介绍到这里了，如果还有任何疑问可以来电咨询。我们厂以诚信为本，一切为了用户，您的要求是我们的目标，您的满意是我们的心愿，我们将一如继往与您协手共创新世纪的辉煌，我们恭候您的光临。
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